Compresión baja o desigual en los cilindros

Síntomas de disminución de la compresión:

• Arranque difícil del motor
• Funcionamiento inestable en todos los modos
• Uno o varios cilindros no funcionan
• Ruidos de estallido en el colector de entrada y salida
• Aumento del consumo de combustible
• Aumento de presión en la conexión del sistema de refrigeración.

Razones para una compresión baja o desigual:

1. Anillos de pistón atascados, depósitos de carbón en las paredes de la cámara de combustión y en la parte superior del pistón.
2. Superficie de funcionamiento de los cilindros dañada o anillos de pistón desgastados
3. Ajuste inadecuado de las válvulas o daños en los elevadores hidráulicos.
4. Guías de bujes desgastadas, deformación del vástago de la válvula.
5. Válvulas o junta de culata quemadas. Grieta en la culata, pistón quemado a medias o totalmente, segmentos de pistón dañados.

Recomendaciones

1. Si los anillos del pistón están carbonizados o hay depósitos de carbón en la pared de la cámara de combustión, recomendamos usar el fluido Verylube Anticarbon . Simplemente rocíelo en los cilindros del motor a través de los orificios de las bujías (para motores de gasolina) o las boquillas de los inyectores y las bujías incandescentes (para motores diésel) ANTES DE CAMBIAR EL ACEITE.
   Para evitar la acumulación de carbón en los anillos del pistón y eliminar eficazmente los depósitos de carbón en las superficies internas de los cilindros y válvulas, se recomienda limpiar el sistema de aceite del motor antes de cada cambio de aceite utilizando XADO Atomex Total Flush. – Limpiador intensivo del sistema de aceite con efecto anticarbonato.
2. Si la superficie del cilindro presenta daños menores o si los segmentos del pistón no están muy desgastados, utilice XADO Revitalizant® para cilindros . Puede aplicar Revitalizant® a través de los orificios de las bujías (para motores de gasolina) o de las boquillas de los inyectores y las bujías incandescentes (para motores diésel).
   Si los cilindros están muy desgastados, después de usar XADO Revitalizant® para cilindros y hacer un cambio de aceite, use el tratamiento XADO para revitalizar su motor (por gasolina motor o para diesel motor)
3. Si la compresión baja o desigual en los cilindros es resultado de una configuración incorrecta de las válvulas, o si los elevadores hidráulicos están dañados, es necesario ajustar las válvulas y reemplazar los elevadores hidráulicos desgastados o dañados.
4. Si las guías de buje o el vástago de la válvula se deforman, se recomienda reparar la culata, reparar los bujes de la válvula o reemplazar las válvulas dañadas.
5. Si las válvulas o la junta de la culata están quemadas o hay una grieta en la culata, es necesario realizar una revisión completa del motor.