Arranque difícil del motor diésel

1. Baja compresión en los cilindros del motor
2. Desgaste del émbolo y del cilindro de la bomba de combustible
3. Gelificación del combustible diésel durante el clima frío
4. Contaminación de las boquillas de los inyectores, mal funcionamiento de los inyectores, humo negro en el escape
5. Mal funcionamiento del motor de arranque y/o baja carga de la batería
6. Mal funcionamiento del sistema de bujías incandescentes
7. Contaminación del filtro de combustible

Recomendaciones

1. Debido a la baja compresión en los cilindros de los motores diésel, el motor arranca mejor en climas cálidos que en frío. Las razones de la baja compresión en los cilindros son: desgaste de los cilindros, anillos de pistón dañados o completamente destruidos, anillos de pistón carbonatados, válvulas de admisión dañadas y cuerpo del pistón quemado.
   Si los anillos del pistón están carbonizados, se recomienda usar un limpiador anticarbonato . Rocíelo a través de la bujía incandescente de cada cilindro o en los orificios de los inyectores.
2. Si está planeando hacer un cambio de aceite pronto, es posible que le interese Atomex Total Flush - Limpiador del sistema de aceite con efecto anticarbonato.
3. Si el daño a los cilindros y anillos de pistón no es crítico, sugerimos realizar una restauración completa del sistema de aceite del motor con un tubo revitalizante para motores diésel ; O Acondicionador de metales atómico máximo con revitalizante de 1 etapa® PARA CAMIONES DIÉSEL
4. La causa más común de la dificultad para arrancar en caliente un motor diésel es el desgaste del émbolo y el cilindro de la bomba de combustible. Si el émbolo y el cilindro están desgastados, se puede transportar combustible frío; sin embargo, al calentarse, se vuelve más líquido y no se puede transportar fácilmente mediante el émbolo y el cilindro.
   Si el daño al émbolo y al cañón no es crítico, puede restaurar su función limpiando el sistema de combustible y aplicando Revitalizante para protección futura.
   Limpiadores de sistemas de combustible recomendados para motores diésel:
   • Diesel-Lux - tratamiento complejo de combustible
   • Limpiador múltiple (diésel) – limpiador del sistema de combustible para motores diésel
   Revitalizante XADO recomendado para émbolo y cañón desgastados:
   • Revitalizant® EX120 para equipos de combustible
5. Para disminuir la posibilidad de gelificación del combustible, se recomienda agregar regularmente el siguiente producto al combustible diésel a una temperatura fría no superior a 41 °F:
   • Antigel - tratamiento superconcentrado de combustible diésel
6. En caso de contaminación severa de las boquillas de inyección, se recomienda la aplicación regular de limpiadores del sistema de combustible para motores diésel (que se muestran en la página 4).
   El humo negro del escape puede ser el resultado de una cantidad crítica de contaminaciones en el filtro de partículas diésel (DPF).
   Si hay un mal funcionamiento en la boquilla de inyección, se debe realizar la prueba correspondiente y cambiar todos los inyectores.
7. En caso de mal funcionamiento del motor de arranque, se recomienda reemplazarlo. Si la batería está descargada, recarguela o reemplácela.
8. En caso de obstrucción del filtro de combustible, se debe reemplazar y se debe realizar una limpieza preventiva del sistema de combustible utilizando los mismos productos descritos en la página 4. (después de limpiar el sistema de combustible, podría ser necesario cambiar el filtro de combustible).