Crujido de la junta homocinética
Razones:
El crujido que aparece al arrancar rápidamente con el volante girado o incluso al conducir en línea recta a una velocidad definida es un signo seguro de desgaste de la junta homocinética (junta homocinética), lo que ocurre por una de las razones:
- Desgaste natural
- Daños en la tapa antipolvo de la junta homocinética
- Estilo de conducción agresivo (arranque rápido con deslizamiento al girar el volante hasta la posición de borde extremo, curvas de radio corto a alta velocidad)
Cualquier especialista del taller inmediatamente lanza una frase desagradable: sustitución de la junta homocinética.
Recomendaciones
Si el crujido de la junta homocinética ha comenzado recientemente y solo aparece al girar el volante hasta el límite o en modos extremos, no es necesario comprar una junta homocinética nueva. Este desgaste se puede reparar con una grasa especial. Grasa reparadora XADO Con Revitalizant®. La aplicación de esta grasa permite restaurar la junta homocinética y garantizar su funcionamiento durante toda la vida útil del vehículo.
Para aplicar la grasa, es necesario desmontar la junta homocinética, teniendo en cuenta el refuerzo mutuo de las piezas. Limpie las piezas de la grasa usada y lávelas. Se recomienda utilizar un agente de limpieza especial: XADO Universal Industrial Flush.
Asegúrese de que no haya daños graves (astillas, grietas profundas, cráteres de más de 0,1 mm de profundidad) en las piezas y móntelas.
Rellene el espacio interior con grasa reparadora XADO y vuelva a instalar la junta homocinética. El crujido debería desaparecer por completo después de 2400-2900 km de recorrido.
Después de correr entre 11.000 y 12.500 millas con Grasa reparadora XADO Retire la tapa, retire la grasa vieja y limpie la cavidad interior de la junta homocinética. Llénela con Grasa XADO para juntas de velocidad constante Durante toda la vida útil. Instale la junta homocinética y fije la tapa.
Consejos útiles
Para una mayor vida útil de la junta homocinética se recomienda seguir tres reglas principales:
- No se recomienda arrancar rápidamente, ya que el par de giro en un arranque rápido es mucho mayor que en marcha y, con cargas elevadas, las juntas homocinéticas quedan fuera de servicio mucho más rápido.
- No se recomienda acelerar con el volante en su posición límite. Al girar la junta homocinética en un ángulo elevado respecto al eje, las piezas de la junta sufren una carga excesiva, lo que provoca un desgaste rápido de la junta homocinética.
- Se recomienda verificar periódicamente el estado de las tapas antipolvo de la junta homocinética: las piezas de la junta homocinética se desgastan rápidamente por la contaminación con arena, suciedad y otras sustancias extrañas.