Compresión baja o desigual en los cilindros

Los síntomas de la disminución de la compresión::

  • Comienzo del motor difícil
  • Funcionamiento inestable en todos los modos
  • Uno o varios cilindros no funcionan
  • Explosión de sonidos en el colector de entrada y salida
  • Aumento del consumo de combustible
  • Aumento de la presión en la conexión del sistema de enfriamiento

Razones para la compresión baja o desigual:

  1. Atascamiento del anillo del pistón, depósitos de carbón en las paredes de la cámara de combustión y en la parte superior del pistón
  2. Superficie de funcionamiento de los cilindros dañados o anillos de pistón desgastados
  3. Ajuste incorrecto de las válvulas, o daño a los levantadores hidráulicos.
  4. Guías desgastadas del buje, deformación del vástago de la válvula.
  5. Válvulas quemadas o junta de culata. Grieta en la culata, pistón medio o completamente quemado, anillos de pistón destruidos.
Compresión baja o desigual en los cilindros

Recomendaciones

  1. Si los anillos del pistón están cocidos o hay depósitos de carbón en la pared de la cámara de combustión, recomendamos usar Verylube Anticarbón fluid. Simplemente, deberá pulverizarlo en los cilindros del motor a través de los orificios de la bujía (para motores de gasolina), o las boquillas de los inyectores y las bujías incandescentes (para motores diesel) ANTES DE CAMBIAR EL ACEITE
    Para evitar la acumulación de carbono en los anillos de pistón y eliminar eficazmente los depósitos de carbón en las superficies internas de cilindros y válvulas, se recomienda limpiar el sistema de aceite antes de cada cambio de aceite utilizando el limpiador de sistema de aceite intensivo XADO Atomex Total Flush con Anti - Efecto de carbono
  2. Si hay daños menores en la superficie del cilindro o si los anillos del pistón no están desgastados, utilice Revitalizant for Cylinders. Puede aplicar Revitalizant® a través de los orificios de las bujías (para motores de gasolina) o las boquillas de los inyectores y las bujías incandescentes (para motores diesel).
    Si los cilindros son muy usados, después de usar XADO Revitalizant® para cilindros y hacer un cambio de aceite, use el tratamiento XADO para revitalizar su motor (para motores de gasolina o para el motor diesel)
  3. Si la compresión baja o desigual en los cilindros resulta de una configuración inadecuada de las válvulas, o si los elevadores hidráulicos están dañados, es necesario ajustar las válvulas y reemplazar los elevadores hidráulicos desgastados o dañados.
  4. Si las guías del casquillo o el vástago de la válvula se deformaron, se recomienda reparar la culata del cilindro, reparar los casquillos de la válvula o reemplazar las válvulas dañadas.
  5. Si las válvulas o la junta de la culata están quemadas o hay una grieta en la culata, es necesario realizar una revisión completa del motor.

Catálogo

Aceites
Ingresar