Razones:

1. Si el arranque del motor calentado está difícil, siendo el arranque en frío fácil, entonces este problema está causado por el daño del elemento de bombeo. Cuando el combustible se calienta, su viscosidad se baja, y se incrementan las pérdidas hidráulicas en los juegos. El émbolo no puede generar la presión suficiente para abrir los inyectores a revoluciones al arrancar, y el combustible no entra a la cámara de combustión.
2. En motores modernos, el arranque fallado del motor calentado está causado por el fallo del sensor del inyector principal. El inyector principal está equipado con el sensor de la temperatura del motor. En caso del arranque en frío, este sensor transmite una señal para cambiar el ángulo de la pulverización de combustible y precalentar el combustible en el filtro (si el motor viene equipado con tal sistema). Si el sensor falla, al arrancar el motor calentado, se transmite la señal para el arranque del motor frío. Como resultado la mezcla de combustible viene sobresaturada, se forman bolsas de vapores en los conductos de combustible, y el motor se arranca con mucha dificultad.