El motor ha sido sometido a una revisión completa.

Cualquier motor de combustión interna después de una revisión completa es peor que un motor nuevo. La precisión del ajuste de todos los tamaños y el tratamiento exacto de todas las superficies, tanto del cigüeñal como de los cilindros, es menor que durante la fabricación. Esto indica condiciones más estrictas para el rodaje de dichos motores de combustión interna. No pueden ser sometidos a carga al menos durante los primeros 1800-2400 kilómetros. Normalmente, el período de rodaje inicial después de una revisión completa del motor continúa durante los primeros 1900-2900 kilómetros de recorrido, y el ajuste final de las piezas se logra entre los 9900 y los 1500 kilómetros de recorrido. La idea existente de que se puede usar el aceite más barato, es decir, de baja calidad, durante el período de rodaje inicial del motor es completamente errónea. Es precisamente durante el período de rodaje de las piezas cuando estas operan en el modo de mayor carga, dado que sus superficies entran en contacto solo a través de las puntas de microirregularidades que siempre permanecen después del tratamiento mecánico.

Recomendaciones

XADO Revitalizant® para motores permite evitar el rodaje inicial tras una revisión completa del motor y realizar un ajuste perfecto de las piezas utilizando el aceite de motor recomendado por el fabricante durante todo el periodo de servicio. XADO Revitalizant® para motores proporciona un ajuste perfecto de las piezas reinstaladas. Simultáneamente, la durabilidad del rodaje se reduce al menos a la mitad y se elimina la necesidad de cambiar el aceite de motor tras el rodaje inicial, ya que las virutas metálicas, que inevitablemente se acumulan en el aceite desde el inicio del rodaje, ayudan a formar una capa de cerámica y metal en las superficies de fricción y crean juntas de expansión óptimas en poco tiempo. El tratamiento de motores con XADO Revitalizant® es especialmente eficaz mediante la sustitución parcial de piezas (pistones, segmentos de pistón y bujes) sin necesidad de taladrar los cilindros ni rectificar los bulones del cigüeñal. En este caso el tratamiento del motor con XADO Revitalizant® permite restaurar parcialmente las superficies de trabajo desgastadas de los cilindros y de los muñones del cigüeñal, así como ajustar perfectamente las piezas reinstaladas con las que no han sido sustituidas durante la reparación.

Notas

• XADO Revitalizant® para cilindros se recomienda como método adicional para restaurar las superficies de trabajo mediante el cambio parcial de piezas del motor (pistones, segmentos y bujes) sin necesidad de taladrar ni rectificar los bulones del cigüeñal. Se aplica una fina capa de Revitalizant® sobre las superficies de trabajo parcialmente desgastadas de los cilindros antes de instalar los pistones en el conjunto del motor. Restaura las superficies de trabajo parcialmente desgastadas de los cilindros en el menor tiempo posible.
• Se recomienda utilizar XADO Revitalizant® para motores de gasolina o XADO АМС Maximum con Revitalizant® para el tratamiento completo de cualquier motor de gasolina inmediatamente después de que el motor reparado comience a funcionar si no hay defectos de montaje.
• Se recomienda utilizar XADO Revitalizant® para motores diésel o XADO АМС Maximum para el tratamiento completo de cualquier motor diésel inmediatamente después de que el motor reparado comience a funcionar si no hay defectos de montaje.