Ruidos extraños del motor

Razones Probables \ Recomendaciones

  1. Ruidos y vibraciones son el resultado del desgaste de las piezas del motor. Chasquidos y golpes en la parte superior del motor se generan durante el funcionamiento del impulsor de las válvulas y aparecen como la consecuencia de los juegos incrementados en el impulsor de las válvulas, desgaste de levas de distribución, juegos incrementados entre los vástagos de válvulas y casquillos de guía.
    • cambio de las piezas defectuosas y/o ajuste del tren de gas.
  2. Golpes frecuentes de amortiguadores hidráulicos aparecen debido a suciedades acumulades en canales de aceite, la válvula antiretorno no se cierra herméticamente y/o se ha desgastado (juego incrementado en el par de émbolo). Si el motor está en buen estado técnico, los ruidos desaparecen cuando el motor está calentado, pero amortiguadores hidráulicos siguen generando ruidos. Por lo tanto es necesario limpiar el mecanismo. Esto ayudará a definir la razón: si ruidos aparecieron debido a suciedades acumuladas, después de la limpieza de los canales de aceite y del asiento de la válvula, el ruido desaparecerá. Si los amortiguadores hidráulicos están desgastados, es posible intentar a solucionar este problema, aumentado la viscosidad del aceite o cambiando por el aceite con la viscosidad más alta. El aceite más viscoso compactará los juegos. Si el desgaste es crítico, los amortiguadores hidráulicos deben ser cambiados.
    • Limpieza de canales de aceite de amortiguadores hidráulicos: VitaFlush, que debe ser agregado al aceite de motor (recorrer de 200 a 1000 km).
    • Aumento de la viscosidad del aceite: Atomex Complex oil treatment Aditivo antihumo con REVITALIZANT®, restaurador de la presión de aceite.
    • La aplicación del aceite con la viscosidad más alta a altas temperaturas. Por ejemplo, cambiar el aceite con la viscosidad SAE 5W-40 por aceite SAE 5W-50.

    Nota
    La experiencia demuestra que la aplicación del acondicionador de metal Verylube TURBO permite reducir significativamente los golpes de amortiguadores hidráulicos.

  3. Golpes metálicos en ciertos regímenes del funcionamiento del motor, por ejemplo, a cargas elevadas pueden señalar los siguientes fallos:
    • Funcionamiento incorrecto del sistema de manejo del motor (encendidos adelantados/retrasados, fallos en la señal para abrir los inyectores, fallos en la bujía de la bobina de encendido, etc.).
      • ajustar y eliminar los fallos en el funcionamiento del sistema de control del motor, cambiar las piezas defectuosas.
    • Baja calidad de combustible para el motor a gasolina

      Para eliminar las consecuencias de la aplicación del combustible de baja calidad y mejorar las propiedades de combustible, se recomienda agregar al combustible uno de los productos siguientes:

      • AtomEx F8 Complex Formula (Gasolina) Aditivo para proteger el motor contra consecuencias del uso de combustible de baja calidad
      • Verylube Euro+ Gasolina Aditivo para aumentar la calidad de combustible
    • El inyector no suple bastante combustible debido a suciedades acumuladas.

      Hacer la limpieza de los inyectores mediante la aplicación de uno de los siguientes productos:

      • MaxiFlush Producto complejo de gran eficiencia para instalaciones profesionales para la limpieza del sistema de combustible de motores a gasolina
      • Atomex MultiCleaner (Gasolina) Limpiador de alta eficiencia para el sistema de combustible del motor
      • Limpiador del carburador e inyector Producto para la limpieza de inyectores del motor a gasolina
  4. Golpes conectados con la ignición por bulbo caliente (inflamación de la mezcla de elementos calentados del motor debido a muchos depósitos de hollín en las válvulas, pistones y superficies de las cámaras de combustión)

    Para eliminar depósitos de hollín, aplicar Verylube Anticarbon. Es un producto de acción rápida para descarbonizar los anillos de pistón pegados de motores a gasolina y diésel. El producto se aplica directamente al cilindro del motor.

  5. Ruidos (golpes sordos, ruidos metálicos, sonoros) que salen de las partes media y baja del motor al compás de las revoluciones del cigüeñal dicen sobre el desgaste de rodamientos principales/de biela y sobre la reducción de la presión de aceite. La conducción del vehículo, cuyo motor emite ruidos de rodamientos principales y de biela, es inadmisible. En caso si la presión de aceite se redujo, es posible intentar de aumentar la presión de aceite, incrementando su viscosidad o cambiando por un aceite con la viscosidad más alta. El aceite más viscoso compactará los juegos y aumentará la presión. Es una solución temporal del problema, solo para darle tiempo para llevar el vehículo al taller más cercano.
    • Para aumentar la viscosidad del aceite, aplicar: Atomex Complex oil Treatment Aditivo antihumo con REVITALIZANT®, restaurador de la presión de aceite.
    • La aplicación del aceite con la viscosidad más alta a altas temperaturas. Por ejemplo, cambiar el aceite con la viscosidad SAE 5W-40 por aceite SAE 5W-50.

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