Baja presión en el sistema de aceite del motor

Si el testigo de presión de aceite está encendido constantemente o parpadea, en particular, después de calentar el motor, esto testifica sobre la baja presión de aceite.

Baja presión en el sistema de aceite del motor

Causas/Recomendaciones

  1. Los juegos grandes entre los muñones de biela y casquillos
    La bomba de aceite no genera la presión suficiente debido a depósitos e incrustaciones sobre las piezas internas de la bomba, su desgaste y obstrucción de la rejilla del tubo de succión de aceite.
    Si el incremento de los juegos entre los muñones de biela del cigüeñal y casquillos no es crítico, y las piezas de la bomba de aceite no están muy desgastadas, se recomienda aplicar los siguientes productos: Atomex Complex Oil Treatment aditivo anti-humo con revitalizante, restaurador de la presión de aceite. XADO VitaFlush en la proporción 100 ml para 1 litro de aceite y recorrer 700-1000 km. Cambiar el aceite de motor y el filtro de aceite, y si es necesario, volver a agregar Atomex Complex Oil Treatment para el aumento temporal de la presión de aceite antes de que el revitalizante haya restaurado el desgaste de las piezas. Después del cambio de aceite y la aplicación de Atomex Complex Oil Treatment, recomendamos hacer el tratamiento del motor con revitalizantes XADO para restaurar el desgaste de los casquillos y muñones de biela del cigüeñal y normalizar la presión de aceite: XADO Revitalizant® for diesel engine o XADO Revitalizant® for gasoline engine (dependiendo del tipo del motor); XADO 1 Stage Revitalizant®; XADO АМС Maximum. Después del ciclo completo del tratamiento y el recorrido de 4-5 mil km, el desgaste de los casquillos, muñones del cigüeñal, piezas de la bomba de combustible se compensará y la presión se normalizará.
  2. Penetración de combustible o anticongelante en el aceite.
    En caso si el combustible penetró en el aceite debido al fallo del inyector, se recomienda aplicar Atomex Complex Oil Treatment – aditivo anti-humo con revitalizante, restaurador de la presión de aceite con el fin de aumentar temporalmente la presión de aceite. Paralelamente agregar al tanque de combustible uno de limpiadores del sistema de combustible citados abajo dependiendo del tipo de motor (gasolina o diésel): Atomex Complex Oil Treatment, gasoline). Revitalizant® EX120 for fuel equipment o Revitalizant® EX120 for diesel engine, Revitalizant® for fuel equipment. Después de que el combustible con el limpiador se haya terminado, aplicar XADO REVITALIZANT® EX120 para todos los tipos de sistemas de combustible o para motores diésel XADO Gel REVITALIZANT® para bombas de combustible, antes de cargar el combustible. La limpieza y el tratamiento del sistema de combustible con revitalizantes XADO permite restaurar el funcionamiento normal de inyectores y prevenir que el combustible penetre en el aceite de motor. Si el anticongelante penetra en el aceite, en este caso es necesario desmontar el motor y repararlo.
  3. Bajo nivel de aceite en el sistema de lubricación del motor.
    Si el nivel de aceite está bajo, hay que agregar el aceite hasta el nivel requerido.
  4. Alta resistencia del filtro de aceite.
    Si la presión de aceite está baja debido a alta resistencia del filtro de aceite, hay que instalar el filtro de aceite del modelo correcto.
  5. Rotura del testigo de presión de aceite.
    En caso del fallo del testigo de la presión de aceite, hay que cambiarlo.
  6. Agarrotamiento de la válvula reductora en la posición abierta.
    En caso del agarrotamiento de la válvula reductora, hay que cambiarla.

Nota

en caso si inyectores del motor a gasolina están muy sucios, se recomienda aplicar el limpiador efectivo XADO MaxiFlush como líquido limpiador para la limpieza en banco o como aditivo para limpiar inyectores durante el funcionamiento del vehículo.

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