Fue hecha la reparación general del motor

Cualquier motor de la combustión interna tiene peor rendimiento después de la reparación general en comparación con un motor nuevo. La precisión del ajuste de todos los tamaños y la limpieza del tratamiento de todas las superficies tanto del cigüeñal, como cilindros son inferiores en comparación con la tecnología de la fábrica. De ahí las condiciones más severas del rodaje de tales motores de combustión interna. Es prohibido cargarlos durante por lo menos 3000-4000 km. Típicamente, el rodaje inicial del motor después de la reparación general dura de 2000 a 3000 km de recorrido, y el ajuste final de las piezas se completa después de 10 a 15 mil km de recorrido. Existe una idea que se permite usar el aceite más barato, de baja calidad, durante el proceso del rodaje inicial del motor (1500-2000 km). Esta idea es absolutamente errónea. Es durante el rodaje cuando las piezas funcionan en el régimen más cargado, porque sus superficies contactan una a la otra solo por las cimas de micro-irregularidades que siempre se quedan después el tratamiento mecánico.

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Recomendaciones

Con la aplicación de los geles revitalizantes XADO para motores que han pasado por una reparación general se excluye el concepto “rodaje inicial” y se realiza el ajuste perfecto de las piezas con el uso del aceite de motor recomendado por el fabricante para todo el período de operación. Geles revitalizantes XADO para motores aseguran el ajuste perfecto de las piezas reinstaladas. Al mismo tiempo se reduce el tiempo que se requiere para el rodaje del motor al menos en 2 veces, y el cambio de aceite después de finalizar la etapa del “rodaje inicial” se hace innecesario, porque las partículas metálicas que se acumulan inevitablemente en el aceite durante el rodaje se usan para crear el recubrimiento metalocerámico sobre las superficies en fricción, y se forman los juegos óptimos entre las piezas por un período corto. El tratamiento con los geles revitalizantes XADO es especialmente efectivo en caso del cambio parcial de las piezas (pistones, anillos de pistón, casquillos) sin perforación de los cilindros y rectificación de los cuellos del cigüeñal. En este caso el tratamiento del motor con los geles revitalizantes XADO permite restaurar las superficies de los cilindros y cuellos del cigüeñal parcialmente desgastadas, así como ajustar perfectamente las piezas reinstaladas a las que no fueron cambiadas durante la reparación.

Los geles revitalizantes XADO recomendados

  • XADO gel REVITALIZANT® para cilindros se recomienda como un producto adicional para la restauración de las superficies en fricción en caso del cambio parcial de las piezas del motor (pistones, anillos de pistón, casquillos) sin la perforación de los cilindros y la rectificación de los cuellos del cigüeñal. Se aplica en una capa fina a las superficies en fricción parcialmente desgastadas antes de instalar los pistones y montar el motor. Ayuda a restaurar el desgaste parcial de las superficies en fricción de los cilindros en el tiempo mínimo.
  • XADO gel REVITALIZANT® para motores a gasolina y Acondicionador atómico de metal XADO Maximum se recomiendan para el tratamiento completo de todo tipo de motores a gasolina justo después de poner en funcionamiento el motor reparado, bajo la condición de la ausencia de los fallos de montaje.
  • XADO gel REVITALIZANT® para motores diésel y Acondicionador atómico de metal XADO Maximum se recomiendan para el tratamiento completo de todo tipo de motores diésel justo después de poner en funcionamiento el motor reparado, bajo la condición de la ausencia de los fallos de montaje.

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