Arranque difícil del motor diésel

  1. Baja compresión en los cilindros del motor.
  2. Desgaste del elemento de bombeo de la bomba.
  3. Combustible diésel se pone más denso a baja temperatura.
  4. Suciedades en pulverizadores de inyectores, inyectores rotos, humos de escape negros.
  5. Fallo del arrancador o batería débil.
  6. Sistema del avance de la inyección.
  7. Fallos en el sistema de control de bujías de incandescencia.
  8. Filtro de combustible sucio.
Arranque difícil del motor diésel

Recomendaciones

  1. En caso de la compresión baja, el motor diésel se arranca mal cuando está frío y un poco mejor cuando está caliente. Las causas de baja compresión son desgaste de cilindros, desgaste o destrucción de anillos de pistón, depósitos de carbono en los anillos de pistón, compactación floja de las válvulas o las válvulas se han quemado, el fondo del pistón se ha quemado.
    En caso de los lodos de carbono acumulados en los anillos de pistón, se recomienda aplicar a cada cilindro tras el orificio de la bujía o por el orificio del inyector, unos de los productos a continuación: Verylube Anticarbon. Para quitar depósitos de carbono antes del cambio de aceite, se recomienda usar el producto Atomex TotalFlush. Si el desgaste de los cilindros y los anillos de pistón no está crítico, se recomienda hacer el ciclo completo del tratamiento del sistema de lubricación del motor con XADO gel REVITALIZANT® para motores diésel o con XADO AMC Maximum.
  2. La segunda y la más común causa del arranque difícil de motores diésel en estado calentado, es el desgaste del elemento de bombeo de la bomba de combustible. Si el elemento de bombeo está desgastado, el combustible frío todavía puede ser bombeado por el elemento de bombeo, pero después de calentarse un poco, se pone más líquido y ya no se suministra en volumen suficiente para el arranque normal del motor diésel.
    El desgaste no crítico del elemento de bombeo de la bomba de alta presión puede ser restaurado. Para esto hay que limpiar el sistema de combustible y luego tratarlo con revitalizante XADO.
    Productos recomendados para limpiar el sistema de combustible de motores diésel:
    • Verylube Limpiador del sistema de combustible de motores diésel
    • Verylube Diesel-Luxe
    • Atomex Multicleaner (diésel)
    • Atomex F8 Complex Formula (diésel)
    Agentes de revitalización de gel XADO recomendados para la restauración de pares de pistones desgastados de bombas de combustible de alta presión:
  3. Para reducir la temperatura de la congelación del combustible diésel en 7-12С, se recomienda agregar regularmente al combustible no congelado (la temperatura ambiental hasta +5С e inferior), los productos
  4. Si los pulverizadores están muy sucios, se recomienda aplicar regularmente productos especiales para la limpieza del sistema de combustible del motor diésel indicados en apartado 2.
    Humo negro puede indicar la acumulación de muchos depósitos en el filtro de partículas (DPF – diesel particulate filter).
  5. En caso de fallos en el funcionamiento de los inyectores, hay que chequearlos en el banco especial y cambiarlos si es necesario.
  6. En caso de cualquier fallo del arrancador, hay que repararlo. La batería débil debe ser cargada o reemplazada.
  7. Fallos en el sistema del avance de inyección deben ser solucionados por especialistas en un taller mecánico.
  8. Fallos en el sistema de control de bujías de incandescencia se eliminan por la verificación del funcionamiento de las bujías y su reemplazo, si es necesario.
  9. En caso si el filtro de combustible está sucio, hay que cambiarlo y hacer una limpieza preventiva del sistema de combustible con limpiadores indicados en apartado 2 (después de la limpieza del sistema de combustible se puede requerir volver a reemplazar el filtro).

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